沙特起网将启用自营模式？京东物流回应

京东沙特起网(qǐwǎng)或迎来关键进展。

6月15日，京东物流海外某(mǒu)社交媒体账号上发布了一张海报，画面中一个带有阿拉伯文的快递(kuàidì)箱正飞在沙特上空，再度引发外界关注。

图片来源(láiyuán)：京东物流海外某社交媒体账号截图

就(jiù)在数日(shùrì)前，已有(yǐyǒu)中国网友在沙特首都利雅得街头发现，有身穿京东快递衣服的外国快递小哥正在搬货，这位快递小哥还称，“自己在沙特的京东物流工作，目前公司已经有上千人团队。”

《每日经济新闻》记者从多个信息源获悉，京东物流在沙特(shātè)的(de)团队已运行(yùnxíng)多年，团队内部既有外部加盟的行业资深人士，也有来自京东物流国内的诸多“超级大佬”（京东内部叫法，在京东10年工龄以上员工）。不过，实际运营(yùnyíng)层面，整个团队还是(háishì)相对比较国际化的，绝大部分员工来自沙特当地。

记者同时从(cóng)接近京东物流的市场人士处独家获悉，京东物流将在沙特采取与当地(dāngdì)物流公司不同的运营(yùnyíng)模式——自营模式。如消息属实，这将是京东集团在海外建立的第一个自营物流网络，也是中国互联网企业(qǐyè)在海外建立的第一个自营物流供应链网络。对此，记者向京东物流方面(fāngmiàn)求证，对方表示，不论何时何地，以(yǐ)用户为中心的理念都将不变。

京东物流在沙特广泛招人 或将在沙特启用自营(zìyíng)模式

记者从多个信源获悉，京东物流在沙特的团队已运行多年。与此同时，记者注意到(dào)，多个招聘(zhāopìn)平台信息显示，京东物流在沙特招聘快递、销售(xiāoshòu)、供应链管理、客服等人员，薪酬很有竞争力。

对于业务运营模式，“自营(zìyíng)”快递物流(wùliú)模式一(yī)直是京东物流在国内突出重围的“杀手锏”，同时(tóngshí)也是京东物流的“舒适区”。一位熟知中东市场的行业专家向记者分析，目前沙特市场的快递公司模式不一，前期为了考虑投资成本，如果采取(cǎiqǔ)加盟的方式，会存在人员流动性大，服务品质、时效的稳定性难以保障的问题。

该人士进一步分析称，从京东物流(wùliú)在沙特的快递(kuàidì)员、客服等都是自有人员(rényuán)来看，京东物流采用的应该是自营模式。“只有这样，才能(cáinéng)在当前沙特物流市场走出一条差异化的道路，也延续了京东物流在国内已经成功打造出的服务好、人员稳、送货快等形象。”他补充道。

京东集团海外(hǎiwài)战略的又一阶段性进展

事实上，此次京东物流拓展沙特服务的落地，也是京东集团(jítuán)在海外的重要拓展和发展的新起点(xīnqǐdiǎn)。

公开信息显示(xiǎnshì)，目前京东欧洲(ōuzhōu)零售业务已(yǐ)在全球覆盖25个国家(guójiā)，并已在伦敦地区提供当日和次日达服务。京东全球售直邮网络已拓展至新加坡(xīnjiāpō)、马来西亚、泰国、美国、日本、韩国等37个国家。此外，京东产发已在亚太、中东、欧洲等地区落地超过40个物流基础设施项目，不仅显著提升了当地的供应链效率，还为中国企业拓展国际市场提供了坚实的物流保障(bǎozhàng)。

近一年时间里，京东物流多次提及(tíjí)海外业务布局，去年还(hái)发布了“全球织网计划”。记者了解(liǎojiě)到，该计划整体是海外仓、国际航线及国际快递服务(fúwù)能力建设三条线并行。而海外仓建设是京东物流海外业务布局的核心。

一季度，波兰华沙(huáshā)2号仓投运，与华沙1号仓、波兹南1号仓形成了覆盖波兰的枢纽网络。京东物流相关负责人向记者(jìzhě)披露的一组数据显示，在欧洲，目前京东物流已布局超过20个海外仓库，总面积(miànjī)超过30万平方米；在全球，则已布局了超100个海外仓、保税仓和(hé)直邮仓，总管理(guǎnlǐ)面积超100万平方米。

对于未来布局，这位京东(jīngdōng)物流相关负责人对记者表示，后续还(hái)将在全球多地构建海外极简逆向退货服务以及海外仓大件“送装一体”等。

从国内到海外，从东南亚到中东、欧洲、北美，中国快递物流企业(qǐyè)出海的(de)步伐越走越大。同时，包括美团、菜鸟等(děng)诸多外卖、快递企业也已经纷纷进行“资源输出”。不过，扎根立足海外市场绝非易事，除了要搭建本地化(běndìhuà)团队，加速适应当地市场，参与更激烈的竞争外，还需要具备横跨制造业、零售业以及新兴产业的多重能力(nénglì)。